Aerospace:

Während für große Teile der Außenhaut dünne Aluminiumbleche Verwendung finden, werden im Flügel und bei Spanten hauptsächlich Frästeile aus dicken Platten eingesetzt. Da diese hochfesten Legierungen relativ schlechte Korrosionseigenschaften aufweisen, werden sie häufig mit dünnen Schichten aus korrosionsbeständigem Reinaluminium plattiert.

Des Weiteren finden sich im Luftfahrtbau Anwendungen für stranggepresste „harte" Aluminiumprofile verschiedenster Abmessungen und Form.

Die mechanischen, physikalischen und chemischen Eigenschaften der eingesetzten Al-Legierungen können in weiten Grenzen variiert und den vorliegenden Beanspruchungen angepasst werden. Dabei lassen sich die Al-Werkstoffe nach ihrem Verfestigungsmechanismus in naturharte und aushärtbare Werkstoffe unterteilen.

Die naturharten Werkstoffe erhalten ihre Grundfestigkeit durch die Legierungslemente. Darüber hinaus sind Eigenschaftsänderungen nur durch Kaltumformung (Verfestigung) und Erholungs- bzw. Rekristallisationsglühen (Entfestigung) möglich.

Bei den aushärtbaren Werkstoffen lassen sich die gewünschten mechanischen Eigenschaften durch eine Kombination von einzelnen Wärmebehandlungsschritten mit unterschiedlichen Temperatur-Zeit-Regimen in Verbindung mit einer vorhergehenden und / oder nachfolgenden Kaltumformung einstellen. Deshalb wird der Wärmebehandlung in der Prozesskette besonderes Augenmerk gewidmet. Hier wird höchste Temperaturgleichmäßigkeit im Wärmebehandlungsraum gefordert, die regelmäßig zu überprüfen ist.

Die zum Einsatz kommenden Wärmebehandlungsanlagen von EBNER sind im obigen Verzeichnis Aluminiumindustrie / Wärmebehandlungsanlagen für die Aluminiumindustrie, ersichtlich.